“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么能見彩虹，沒有人能隨隨便便成功”這一首《真心英雄》唱出了中國多少年來的風(fēng)風(fēng)雨雨。現(xiàn)在，我們中國正在一步步邁向世界，正一步步走向繁榮、富強(qiáng)！而這些，是用多少革命先烈的鮮血，多少科學(xué)家們廢寢忘食地工作才換來的豐碩果實(shí)！

在這五千年的歷史中，我們有過輝煌，有過失敗，但這些失敗都不足以構(gòu)成我們前進(jìn)路上的障礙，只要我們有信心、有恒心、有毅力，相信無論有什么困難都能被克服！“苦盡甘來”這詞雖不錯(cuò)，但苦大過樂，這就不是平常人所能承受的了的了，但往往有些人不但承擔(dān)了下來，并且戰(zhàn)勝了它

1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。英俄都想插手，由于中國人民的強(qiáng)烈反對(duì)，他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說：“如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那么與英俄兩國無關(guān)?！彼麄?cè)詾檫@么一來，中國就無法建造這條鐵路了。在這關(guān)鍵時(shí)刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個(gè)艱巨的任務(wù)，全權(quán)負(fù)責(zé)京張鐵路的修筑。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報(bào)刊挖苦說：“中國能夠修筑這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢！中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢(mèng)想，至少也得五十年。”他們甚至攻擊詹天佑擔(dān)任總辦兼總工程師是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑頂著壓力，堅(jiān)持不任用一個(gè)外國工程師，并表示：“中國地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”“中國已經(jīng)醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建筑鐵路?！闭蔡煊訉?duì)全線工程曾提出“花錢少，質(zhì)量好，完工快”三項(xiàng)要求。京張鐵路經(jīng)過工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國人估價(jià)的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的?！?/p>

中國上下五千年的歷史，既能鑄就一個(gè)人的舞臺(tái)，也能讓人消失無影。想要成功就必須經(jīng)歷無數(shù)的磨難與，而不是嘴皮上說說！但始終要記住成功的大門永遠(yuǎn)是為經(jīng)歷過挫折的人準(zhǔn)備的，失敗的大門隨便進(jìn)！所以最重要的是看你怎么樣去抉擇！