說(shuō)起北京的橋，大家一定會(huì)想起蔡國(guó)慶的那首歌“北京的橋

啊，絢麗多姿，北京的橋啊……”今天我們不談那富有民族色彩

的石拱橋，也不談那雄偉壯觀的立交橋，單說(shuō)說(shuō)北京的過(guò)街橋。

進(jìn)入80年代，北京的交通日趨緊張，車輛日益增多，行人與

車輛的矛盾日益突出。人們過(guò)馬路極不方便，交通事故不斷發(fā)生;

一些主要路口常形成入墻，阻礙車輛行駛。因此從1982年起，市

政府幵始建造過(guò)街橋。第一座過(guò)街橋便是西單商場(chǎng)過(guò)街橋。建成

后，車速有所提高，行人的安全有了保障，交通事故下降。過(guò)去

有些老太太過(guò)馬路心驚膽戰(zhàn)，怕車撞了，現(xiàn)在就不用擔(dān)心廠。

其實(shí)，解決交通擁擠、行人過(guò)馬路不方便的問(wèn)題既可以開地

道，也可以造過(guò)街橋。一般來(lái)說(shuō)，地道比較方便，因?yàn)榈氐栏卟?/p>

小，最多不過(guò)三米多，但過(guò)街橋高差要達(dá)到六米多，時(shí)且地道不

影響街景。但是市不僅地上擁擠，地下也很擁擠，自來(lái)水、煤

氣、排污水、電訊等13種管道交錯(cuò)分布，像蜘蛛網(wǎng)一樣鋪在地下。所以，開地道很困難，而造過(guò)街橋這些問(wèn)題便很少，只須將附近

的電線架高便可以了。

北京市幵始建造的過(guò)衝橋，形狀比較單調(diào)，幾手是清一色的

“板锫式”。以后設(shè)計(jì)者們又積極想辦法改換形式，大膽創(chuàng)新，在

“美”字.“新”字上下功夫。崇文門的箱形框架，東單的“彩虹

式”，疏璃廠的"宮廷式”，有欄板望柱、欄桿……層出不窮。近

幾年又出現(xiàn)了一些新形式，它們與街景相應(yīng)，構(gòu)思巧妙，美化了

市容。如菜市上過(guò)街橋與西便門角樓遙相輝映’顯得古香古色，富

有民族特色。

為了準(zhǔn)備亞運(yùn)會(huì)，保證主要街道安外大街的交逋暢通無(wú)阻，又

修建了三座過(guò)街橋，其中有兩座是圓拱式，與地壇景點(diǎn)相呼應(yīng)。而

蔣宅口的過(guò)街橋則是我國(guó)日前最大的環(huán)形天橋，這座橋無(wú)論是造

型、結(jié)構(gòu)、色彩都標(biāo)蘋著我市的過(guò)街夭橋達(dá)到高水平。橋形無(wú)直

線，由曲線和閼弧連接，造型優(yōu)美、流暢、富有韻味。這座橋還

采用了細(xì)桿鋼筋結(jié)構(gòu)，地而有鋼架，地下跨距為米，但顯得

很輕盈，飄逸。大跨度，橋梁輕，這在世界上也是罕見(jiàn)的。設(shè)計(jì)

苦因曾學(xué)過(guò)航空設(shè)計(jì)，對(duì)飛機(jī)很有研究，便將美國(guó)先進(jìn)的飛機(jī)庫(kù)

房建造技術(shù)應(yīng)用在這座橋的設(shè)計(jì)上了。另外，還首次采用了鋼筋

冷鉚工藝，這是中國(guó)建筑科學(xué)院最新發(fā)明使用的。橋身采用淡綠

顏色，與街景協(xié)調(diào)一致，并且與路旁的樹木的顏色相映成趣，很

有特點(diǎn)。

“玉帶連碧水，明珠鑲此京”。近十年來(lái)，北京市已建起五六

1座過(guò)街橋。漫步北京城，那姿色、風(fēng)韻各異的座座過(guò)街橋，恰

似一顆顆明珠鑲嵌在五帶般的大小道路上熠熠閃光，給美麗的北

京城增添了無(wú)數(shù)風(fēng)釆。我愛(ài)北京^更愛(ài)為美化北京作出貢獻(xiàn)的勞

動(dòng)者們。